与众多行业进入互联网化时代类似，物流运输业也正在插上互联网的“翅膀”以求破解行业窘境，寻求新的发展空间。在这个背景下，oTMS作为国内第一家真正的社区型运输协同平台受到业界关注。据了解，oTMS提出了“互联运输”的理念。oTMS联合创始人段琰谈到：“互联运输并不是简单的互联网+运输。我们将互联网思维应用到运输领域，以运输的全链条管理流程为核心打造完全透明化、连接一切的全新运输网络，让链条中的各方在信息共享的基础上实现效率的最大化和最佳的用户体验。”
互联运输”大蛋糕“有多大？
互联运输“蛋糕”有多大？根据来自中物联的一组统计数据，2014年全国社会物流总费用约10.6万亿元，占中国GDP的16.6%，其中，估算公路运输规模在每年4万亿左右，加之活跃于市场中的80多万家物流企业，1600万运输车辆和近3000万货运司机，可见其体量之庞大。
然而，在海量市场规模的背后，运输行业也亟需通过有效的方式突破发展的瓶颈。oTMS联合创始人段琰从事运输管理多年，对此深有体会。“电商、O2O等新兴的业务形态倒逼企业运输管理向高效、透明、低成本和卓越体验的方向发展。然而现实中却存在不小的差距。”每日有不计其数的货物被装车上路，除了不断攀升的人力和运输成本之外，传统物流管理模式的信息不对称与分散化等问题，让运输各方感到压力重重。运输管理必须变被动为主动，向着顺应行业发展大势的方向进化，对此，段琰相信，互联网化是最为有效的途径。
互联运输需创新信息连接方式
虽然物流行业的信息化运动早已不是新鲜事，诸如仓储管理、运力交易、车货匹配等传统的运输管理软件也已层出不穷，往往可以解决运输长链条中某个环节的连接性问题，但面对如此庞杂的运输网络显然有些“无能为力”。互联运输首先要解决信息连接方式的问题，通过创新的方式将货运链条中的各相关方有效连接起来，让信息流与物流一起高效运转。
作为国内首家社区型运输协同平台厂商，oTMS开创性地采用了”SaaS平台+移动App“的模式连接运输，将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货方集成在一个平台上，打造一个基于核心流程的、透明且开放的生态系统。这就如同微信上的连接不再是单点连接，而是一个社区型的复杂网络。同理，试想一下，如果将行业内现有的千万级规模用户聚集起来，所编制成的巨型商业网络将爆发出多么惊人的能量。
在这个互联网颠覆一切的时代里从不缺乏奇迹。互联网的解决方案渗透到每个行业中，让技术、商业模式，用户行为甚至行业生态都随之改变。正如当下盛行的专车业务让出租车公司开始感到坐立不安。有人惊呼传统行业将被互联网“干掉”。 更多的有识之士则相信，传统行业的变革不是谁颠覆谁的博弈，而是在相互交织、融合与进化当中创造出更多的机遇和成长空间。 正如微信连接人，oTMS连接运输 -- 这是oTMS自成立之初就确立的宏伟设想。正如段琰所强调：“我们将携手更多的合作伙伴，共同拥抱互联时代的新蓝海。”